Испанец финишировал на подиуме в своей первой гонке за Астон Мартин
Фернандо Алонсо объяснил, в чем кроется успех «Астон Мартин»
Двукратный чемпион мира завоевал свой первый подиум после Гран-при Катара 2021 года, когда он финишировал третьим после Макса Ферстаппена и Серхио Переса в воскресном открытии сезона Формулы-1 в Бахрейне.
Что, пожалуй, больше всего впечатляет в его «нереальном» результате, так это то, что он был достигнут в его первой гонке с командой Астон Мартин, которая в прошлом году заняла седьмое место в Кубке конструкторов.
Резкий скачок Астон Мартин вперед за одну зиму застал многих врасплох.
«Я думаю, вам нужно иметь видение и амбиции Лоуренса Стролла, наших лидеров и менеджеров, ведь возможности есть у всех. Но, похоже, лишь одна команда готова на все ради победы. И я горжусь, что являюсь частью этой организации».
Подиум Алонсо в Бахрейне доказал, что скорость, которую команда продемонстрировала на предсезонных тестах, была подлинной.
На вопрос, думает ли он, что сможет выиграть гонку, Алонсо ответил: «Да. Я бы сказал да, потому что, когда вы занимаете третье место в первой гонке, в этом сезоне у вас есть еще 22 возможности.
«Даже в прошлом году, я помню, в Канаде, на мокрой квалификации, мы были в первом ряду стартовой решётки. Знаете, в 22 гонках с разными условиями может случиться все что угодно. И, вы знаете, я буду стараться изо всех сил, чтобы иметь возможность.
«Возможно, нам нужна помощь. В прошлом году нам понадобилась помощь от лучших команд, чтобы подняться на подиум.
«Но, может быть, в этом году, если будет эта помощь или впереди какие-то сходы или какие-то проблемы, может быть, это будет больше, чем подиум. Так что будем надеяться на это».
Алонсо также сообщил, что у «Астон Мартин» есть план дальнейших улучшений:
«Нужно прибавить в паре аспектов, о которых я не буду рассказывать.
Но важнее то, что «Астон Мартин» – новая машина, новый проект. Это лишь начало. Версия болида не окончательная, это стартовый вариант концепции, который мы дорабатывали зимой.
Читайте также: Формула-1: Общий зачет пилотов и ситуация в Кубке конструкторов сезона 2023 года
Некоторые топ-команды сохранили философию прошлого года. У «Ред Булл» и «Феррари» более-менее та же форма, они занимаются тонкой настройкой. Нам гораздо труднее – пришлось менять 95 процентов машины. Полагаю, мы можем узнать о болиде что-то новое, выжать из него больше. Я полностью доверяю команде, она знает, что делает. Надеюсь, мы быстро прибавим».